Exclusif – La légitimité de l’Ayraultport de Notre-Dame-des-Landes serait-elle en train de s’effriter ? Faute d’intégrer sérieusement la concurrence du TGV dans ses prévisions, le trafic du futur aéroport a été surestimé. Sommée de s’expliquer, la DGAC joue l’embrouille. Les prévisions officielles sur l’activité du futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes font décidément froncer bien des sourcils. Après la mise en lumière de sérieux doutes sur les avantages financiers du projet, ce sont les estimations de passagers que Terra Eco a détricotées. Terra éco 4/3/13
Pour déclarer le projet d’utilité publique, les décideurs politiques se sont basés sur une enquête réalisée en 2006 par la très sérieuse Direction générale de l’aviation civile (DGAC). Dans le plus beau des scénarios, le document promet au futur aéroport quelque 8,5 millions de voyageurs à l’horizon 2050. Soit près du triple de la fréquentation actuelle de Nantes-Atlantique. Une justification de poids pour la construction d’un nouvel aéroport, plus grand, plus loin… Mais personne, parmi ceux qui se sont amusés à décortiquer tableaux et graphiques de cette enquête préalable à la déclaration d’utilité publique (DUP), ne parvient à comprendre sur quoi ces prévisions sont fondées.
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http://www.terraeco.net/Trafic-de-Notre-Dame-des-Landes,48459.html
Voir aussi l’analyse d’Hervé Kempf de Reporterre sur le sujet: Notre Dame des Landes : le mystère des 911 millions
http://www.reporterre.net/spip.php?article3885