22 février 2014: une date à réserver sur les tablettes et agendas. Suite à la promulgation des décrets officialisant le lancement de l’Ayraultport, la mobilisation ne connait pas de trêve.
http://leblogdejeudi.fr/ayraultport-la-manif-du-22-fevrier-2014-a-nantes-cest-maintenant/
Attendus en novembre, reportés, annoncés en fin de semaine dernière, quatre arrêtés relatifs au projet d’aéroport de Notre Dame des Landes ont été promulgués ce samedi 21 décembre dans l’après-midi, sur le site du recueil des actes administratifs de la préfecture de Loire-Atlantique.
Juste après la publication ouvrant la voie à un début de travaux de l’Ayraultport, Najat Vallaud-Belkacem, la porte-parole du gouvernement a déclaré « Il est temps de passer aux travaux préalables à l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes« . Ouf j’avais peur mais je l’ai dit quand même….. Comme pour s’en convaincre Frédéric Cuvillier confirme « l’aéroport sera construit« . Na !
Christian Troadec, le leader des « Bonnets rouges » appelle à manifester le 22 février aux côtés des opposants à l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes.
« Il ne s’agit pas d’aménagement du territoire mais d’un déménagement du territoire qui va créer un mur entre l’Est et l’Ouest de la Bretagne« , affirme-t-il, « économiquement on sait que la pointe de la Bretagne est condamnée si cet aéroport se construit. »
Bien vu Troadec : Derrière sa position sur l’aéroport de Grand Ouest se cache un grand ouest politique, économique et social dépendant de Nantes. Son analyse est dans la ligne des travaux universitaires sur le sujet. Faut-il que ce soit un régionaliste qui le dise, marquant ainsi l’abandon de l’Etat républicain et démasquant les manœuvres macro régionales du grand ouest sous la bannière de JM Ayrault.
Politiquement, ce serait le renforcement d’un axe Rennes-Nantes par la création d’une métropole énorme au détriment de l’ouest de la Bretagne : Brest, Quimper, Lorient, Saint Brieuc, Centre Bretagne…
Deux axes verraient le jour: Rennes -Nantes et Nantes-Quimper marginalisant encore plus le nord ouest de la Bretagne.
Socialement, ce serait le renforcement des inégalités en Bretagne, le nord et le sud : population, formation, emploi, salaires, modes de vie.
Superposition de deux cartes de Jean Ollivro géographe universitaire par leblogdejeudi. Carte de l’évolution des populations de 1851 à 1999 et carte économique et de projets d’infrastructure. La carte des mouvements démographiques de 1999 à 2007 ( plus bas) confirme les mouvements précédents.
Deux fractures sont marquantes: l’est et l’ouest de la Bretagne, le nord et le sud .
Le ralliement de Troadec aux opposants à l’Ayraultport est cohérent ; les pros aéroport n’ont rien vu venir ou sont complices du projet.
Le 23 décembre, et soulignant que le débat sur Notre-Dame-des-Landes relancé Daniel Cohn Bendit avertit que ce projet d’aéroport risque « d’exposer le gouvernement au ridicule« .
Pour Françoise Verchère, les arrêtés vont « être contestés devant la justice car pour nous ils signeraient un accroc irréversible à la loi sur l’eau en France s’ils étaient validés. » Pour les opposants au projet, il est hors de question de laisser les travaux commencer. « Ce serait déraisonnable de commencer les travaux car de toute façon il y aura une opposition sur le terrain« , estime Françoise Verchère.
« Si le gouvernement démarrait les travaux nous procéderions à une demande de suspension des travaux devant la justice« , explique-t-elle. « Il y a aura une opposition physique de tous ceux qui croient que c’est une énorme sottise de faire un aéroport à cet endroit-là ».
Pour le nouveau porte-parole d’EELV, « si les militaires interviennent sur la ZAD, alors là oui, ce sera une déclaration de guerre. Et même un très beau cadeau : les luttes sur le terrain, ca ressoude énormément… Quant à ce bocage nantais, tous les militants ont envie d’y retourner… On est en train de s’organiser pour ça. Au-delà du seul rejet de ce grand projet inutile, on espère une victoire idéologique, sur ce modèle de développement dépassé. Aujourd’hui, c’est un mouvement planétaire : l’austérité doit s’appliquer aux projets débiles ».
Le 20 septembre, Michel Tarin, leader charismatique du mouvement contre l’ Aéroport de Notre Dame des Landes écrivait une lettre ouverte à tous les comités de soutien : elle est d’une grande actualité.
NOUS SERONS LÁ !
Depuis le 17 septembre, jour de la seconde audition des pétitionnaires de Notre Dame des Landes par la commission des pétitions du parlement européen, les pro-aéroport pavoisent ! Laissons-les pavoiser ! Nous avons pris la mesure de l’immense collusion entre le PS, l’UMP et Vinci encore une fois sur ce sujet. Ils vont vouloir passer en force ? Nous serons là !
Cet aéroport ne se fera pas car nous avons raison – économiquement, écologiquement, juridiquement et politiquement – de nous battre contre ce projet fou ! Nous sommes la force qui gagnera !
Cet aéroport ne se fera pas car nous l’empêcherons par tous les moyens en notre possession ; nous utiliserons la désobéissance civile ! On nous arrêtera ! On nous mettra en taule ! Nous ne lâcherons rien ! La violence sera en face !
J’irai avec mon bâton (avec les forces qui me restent et dans la non violence !) sur le terrain et nous le défendrons mètre carré par mètre carré ! Je n’utiliserai pas mon bâton pour cogner sur les forces de police mais, comme lorsque les copains du Larzac montaient à Paris, nous ferons résonner le chant de nos bâtons sur les terres de la ZAD pour les protéger du saccage programmé…..
Et à vous les porteurs du projet, je dis : « Chiche ! Revenez essayer de vider la zone ! »
Michel Tarin
Voir:
Source des cartes : Projet Bretagne de Jean Ollivro aux Éditions Apogée.
Cartes originales:
